工作人員怕車廢端蓋軸承室，電機修理時要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差范圍的下限，不愿車到上限，這樣 就使軸承室直徑偏小，增大了與軸承外圈配合的過盈量。
有上述可知，振動電機軸承過緊的問題多是操作人員操作不當導致的，以后的使用中，工作人員應按照規定的要求進行操作，改 善自己的操作手法，這樣可以有效避免軸承過緊問題的出現。
①轉軸在設計時盡量不要有下凹的溝槽 下凹處，也是應力集中點，斷裂容易發生在這里。一定要加凹槽，比如加安放軸用彈性擋圈的槽時，應將該處的軸設計得略粗一點，或者加在非負荷端的外風扇處。的制造廠擔心砂輪磨不到根部軸伸的根部不要帶凹槽。有的制造廠擔心砂輪磨不到根部，加一凹陷的空刀槽，大可不必。因為聯軸器、皮帶輪、齒輪的內孔處均有倒角或圓R。將空刀槽改為R1、R3不影響安裝，但斷軸的故障就可以減少了。軸承臺也應該如此。
②帶筋的軸 當軸的直徑為Φ200~350mm時用4根30~40mm厚的筋即可。因為焊接處的金相結構要發生變化，使該處軸的物理性能下降，若數目增至6~8個，遭到破壞的區域有可能連成一周，軸就有可能在此處斷裂。返修的防爆電機曾有過轉軸沒在細的軸伸處斷裂，卻在比較粗的焊筋處斷裂的實例。
此外，圖紙上還應規定：筋與軸先點焊到一起，加熱到200~400℃后趁熱焊在一起。因該處焊縫比較大，要分幾次焊成。每次均應在熱態下焊。焊成后時效處理:加熱到600~700℃保溫1~2h，然后自然冷卻。
防爆振動電機繞組的設計是振動電機功率在3KW以下的一般Y星型接法，功率3KW以上的振動電機采用△三角接法。功率7.5KW以上的振動電機下線時用的漆包線截面積比較大，下線時比較難嵌線通常則會選擇兩根漆包線并繞，這樣可以降低漆包線的截面積，嵌線時相對來說要容易些，同時為了提高大功率振動電機絕緣程度，7.5KW以上的振動電機一般采用雙層繞組，接法則為二路△三角接法居多。
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